El autódromo Gálvez inicia el asfaltado de su pista con la mira puesta en recibir al MotoGP y soñar con la Fórmula 1
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El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires ha ingresado en una etapa decisiva de su renovación integral: comenzó el asfaltado de la pista principal, una obra fundamental para recibir nuevamente al MotoGP y avanzar con el proyecto que busca devolver a la ciudad al calendario de la Fórmula 1. La intervención pretende transformar al histórico circuito porteño en uno de los escenarios más modernos de la región.
El primer tramo de pavimentación se inició en la recta opuesta, luego de varias semanas de pruebas técnicas realizadas en distintos sectores del trazado. Los ensayos permitieron evaluar el comportamiento de la mezcla asfáltica, calibrar la maquinaria y coordinar el trabajo de los operadores antes de avanzar sobre la superficie definitiva de la pista.
En total, la obra contempla la utilización de 43,000 toneladas de asfalto, distribuidas en tres capas. La primera será una base de ocho centímetros de espesor, elaborada con la mezcla AM3-AC19. Sobre ella, se colocará una capa intermedia de cinco centímetros y, finalmente, una superficie de rodamiento de cuatro centímetros, diseñada para soportar las exigencias de las competencias internacionales.
El proceso cuenta con herramientas tecnológicas destinadas a garantizar la precisión del trabajo. Entre ellas se encuentran el escaneo tridimensional del circuito, el control automático de las máquinas y el monitoreo de las temperaturas del material. Estos sistemas permiten seguir un modelo digital del trazado y controlar con mayor exactitud cada etapa de la pavimentación.
La renovación del autódromo tiene como objetivo inmediato el regreso del MotoGP a Buenos Aires, previsto entre el 9 y el 11 de abril de 2027. La competencia volverá a la ciudad después de 28 años y será uno de los primeros grandes eventos internacionales que recibirá el renovado escenario.
Aunque el regreso de la Fórmula 1 todavía no está confirmado, las obras también fueron proyectadas teniendo en cuenta las exigencias de la máxima categoría del automovilismo. El nuevo diseño incluye una variante de 4.87 kilómetros y 15 curvas, además de una nueva horquilla construida en el sector que anteriormente ocupaban una tribuna y el kartódromo.
El proyecto también incorpora mejoras en los boxes, los garajes, los accesos, las tribunas y los sistemas de seguridad. A su vez, se trabaja en la construcción de un túnel en la zona de la curva 1, que permitirá conectar la avenida Roca con el paddock y mejorar la circulación interna del predio.
La obra integral ya superó el 60 por ciento de avance y representa una de las mayores transformaciones en la historia del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Con el MotoGP como compromiso confirmado y la Fórmula 1 como aspiración, Buenos Aires busca recuperar protagonismo dentro del automovilismo internacional.
